Xăng giảm như thế là không hợp lý?

Giá xăng trong nước chỉ giảm 350 đồng/lít được đánh giá là không hợp lý, bởi giá thế giới đã đem lại cho doanh nghiệp (DN) mức lãi trên 800 đồng/lít.

Thực tế ngày 15-12 giá dầu DO ở Singapore – thị trường nhập khẩu chính của VN – tiếp tục giảm nhẹ, cách biệt so với thời điểm tăng giá trong nước (ngày 20-11) là 9 USD.

Phụ thuộc “ông lớn”

Người tiêu dùng sẽ vẫn chịu thiệt nếu không có cơ chế giám sát chặt chẽ các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu.

Chính vì mức lãi trên mà một số DN đầu mối nhỏ đã dự định giảm giá xăng 500 đồng/lít. Nhưng các DN này phải thay đổi quyết định vì Petrolimex, đơn vị có thị phần thống lĩnh trên thị trường, chỉ giảm 350 đồng/lít.

Khác với Petrolimex và các công ty khác, Tổng công ty Dầu VN (PV Oil) đã giảm 400 đồng/lít. Tuy không cách biệt bao nhiêu nhưng điều này cho thấy việc giảm mạnh hơn là điều có thể. Một lãnh đạo của PV Oil nói tăng thêm 50 đồng là không đáng kể nhưng đem lại tiện ích cho người tiêu dùng là điều nên làm.

Trong lần tăng giá gần đây nhất vào ngày 20-11, đối với xăng, DN tăng giá đến 800 đồng trong khi mức lỗ được tính chỉ từ 300-400 đồng, dầu tăng 1.000 đồng trong khi lỗ khoảng 800 đồng. Cần nói thêm là từ đầu năm đến nay, mặt hàng xăng chỉ mới giảm giá hai lần, dầu DO và dầu hỏa giảm ba lần, trong khi đó các mặt hàng này đã tăng giá cả chục lần.

Cũng thật không công bằng đối với người tiêu dùng khi các DN đầu mối tăng mức chiết khấu cho hệ thống đại lý lên đến trên 1.000 đồng/lít. Trong khi đó, giám đốc một DN thừa nhận mức chiết khấu hợp lý là 600 đồng/lít. Petrolimex là đơn vị sở hữu số cửa hàng xăng dầu lớn nhất với hơn 1.800 cửa hàng. Vì thế, mức chiết khấu cao đem lại lợi ích cho ai là điều dễ hiểu. Trong cơ chế mới này, việc DN quyết định mức giảm quá nhỏ so với mức lãi khiến người tiêu dùng phải đặt dấu hỏi liệu DN sẽ hành xử thế nào khi giá xăng dầu tăng? 

Bài toán Petrolimex

Thị phần quá lớn của Petrolimex khiến nhiều chuyên gia kinh tế cho rằng dù có quy định mới, thị trường xăng dầu VN vẫn thiếu tính cạnh tranh. Theo nhiều chuyên gia kinh tế, nghị định mới vẫn chưa thể giải quyết vấn đề mấu chốt để thị trường xăng dầu có một môi trường cạnh tranh lành mạnh. Quy định mới mở cửa cho nhiều thành phần kinh tế tham gia, tuy nhiên Petrolimex vẫn thống lĩnh thị trường với trên 60% thị phần thì các DN mới có tham gia cũng khó.